ZIKiT - Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie

Zgromadzenia publiczne

29.01.2015

30 stycznia 2015r między 18 a 20 wystąpią utrudnienia w ruchu związane z Masą Krytyczną, na trasie: Rynek Główny - Mikołajska - Westerplatte - pl. Matejki - Filipa - Długa - Prądnicka - Wrocławska - Racławicka - Mazowiecka - Kijowska - Kazimierza Wielkiego - Smoluchowskiego - Lea - Urzędnicza - Czarnowiejska - Dolnych Młynów - Krupnicza - Loretańska - Studencka - Anny - Rynek Główny.

 

15 lutego w godzinach 10.15 - 12.00 wystąpią utrudnienia w ruchu na trasie I Krakowskiego Biegu Antysmogowego tj. Pl. Na Groblach - Straszewskiego - Podzamcze - Bulwary Wiślane - Bernardyńskiej - Floriańska - Rynek Główny - Grodzka - Poselska - Pl. Na Groblach

 

Konsultacje społeczne w sprawie przebudowy Parku im. Anny i Erazma Jerzmanowskich

29.01.2015

W związku z Zarządzeniem (nr 140/2015) Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 22 stycznia 2015 r. rozpoczęły się konsultacje społeczne, których przedmiotem będzie projekt zagospodarowania Parku im. Anny i Erazma Jerzmanowskich. Głównym celem konsultacji jest poznanie opinii mieszkańców oraz poinformowanie (szczególnie mieszkańców Dzielnicy XII Bieżanów – Prokocim) o inwestycji, a także zapoznanie społeczności lokalnej i instytucji znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie z proponowanymi rozwiązaniami technicznymi. Jednostką odpowiedzialną za prowadzenie konsultacji i koordynację działań jest Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

   

Plac Centralny - zmiana organizacji ruchu

29.01.2015

Uwaga kierowcy! W dzień św. Walentego (14.02.2015) zmieniona zostanie organizacja ruchu na Placu Centralnym. Zmiana związana jest z rozpoczęciem przebudowy torowiska na relacji Andersa - Solidarności.

plcentralny2

   

Kliny - Zacisze

29.01.2015

7go lutego przywrócona zostanie stała organizacja ruchu w rejonie os. Kliny - Zacisze. Wtedy również linia 178 wróci na swoja stała trasę.

   

Promocja projektów dofinansowanych ze środków UE

27.01.2015

W ostatnich latach Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie zrealizował lub jest w trakcie realizacji trzech dużych projektów związanych z budową linii tramwajowych. Były to linie prowadzące do Czerwonych Maków i do Placu Centralnego oraz budowa estakady tramwajowej między ul. Lipską, a ul. Wielicką. Wszystkie te projekty były dofinansowane ze środków Unii Europejskiej i w związku z tym towarzyszyła im obowiązkowa kampania promocyjna o wartości około 1 promila kontraktu. Korzystanie z dotacji unijnej wiąże się z koniecznością przeprowadzenia działań promujących inwestycję i rolę jaką odgrywają środki wspólnotowe w jej realizacji. Każdorazowo, przed podpisaniem umowy o dofinansowanie inwestycji, ZIKiT przedstawiał jednostce udzielającej dotacji projekt planowanej kampanii i planowane jej elementy, np. wykorzystanie gadżetów promocyjnych czy publikacji prasowych.

gadzety
Kampanie te mają na celu nie tylko promocję samych inwestycji. Promują one również komunikację miejską i rozwój zrównoważonego transportu. Cele te osiągane są różnymi drogami. M.in. poprzez produkcję i emisję reklam video, kampanie outdoorowe, reklamy prasowe czy gadżety rozdawane mieszkańcom Krakowa.

   

Tramwaj nocny od czwartku do poniedziałku

26.01.2015

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu informuje, że  zostaną wprowadzone zmiany w kursowaniu linii tramwajowych nocnych 62, 64 i 69. Zmiany wejdą w życie  od nocy 02/03.02.2015 r. (poniedziałek/wtorek).

nocny2

Linie tramwajowe nocne 62, 64 i 69 funkcjonować będą tylko w noce: czwartek/piątek, piątek/sobota, sobota/niedziela i niedziela/poniedziałek. Dzięki temu w pozostałe noce będzie można przeprowadzać niezbędne prace przy utrzymaniu torowisk, a pasażerowie nie będą zaskakiwani częstym zastępowaniem tramwaju nocnego przez autobusy.

Częstotliwość kursowania linii nocnych pozostanie bez zmian. Linie tramwajowe nocne kursować będą na swoich stałych trasach (za wyjątkiem linii 62, która kursuje na tymczasowej trasie):

linia 62: Czerwone Maki – Grota-Roweckiego, Kapelanka, Dietla, Starowiślna, Westerplatte, Dworzec Główny, Lubicz, Powstania Warszawskiego, Al. Pokoju, Bieńczycka, Andersa, Plac Centralny im. R. Reagana, Al. Solidarności – Kombinat,


linia 64: Bronowice Małe – Bronowicka, Królewska, Karmelicka, Basztowa, Dworzec Główny, Lubicz, Mogilska, Al. Jana Pawła II, Bieńczycka, Andersa, Broniewskiego, Piasta Kołodzieja – Os. Piastów,


linia 69: Krowodrza Górka – Prądnicka, Pawia, Basztowa, Podwale, Franciszkańska, Starowiślna, Na Zjeździe, Wielicka, Teligi – Nowy Bieżanów.

Więcej: Tramwaj nocny od czwartku do poniedziałku

   

Pomiary w pojazdach KMK - odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

23.01.2015

W związku z licznymi pytaniami, na temat badań napełnień w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie, Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przygotował odpowiedzi na te najczęściej zadawane. Jednocześnie informujemy, że wszystkimi wątpliwościami dotyczącymi badań można podzielić się z ZIKiT wysyłając e-mail na adres Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. .

kst

1. Ile kosztowały te badania?

Pierwszy etap projektu pn. "Zintegrowany system taryfowo-biletowy w obszarze aglomeracji krakowskiej", obejmujący wykonanie pomiarów frekwencji pasażerskiej w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie, kosztował 800 000 PLN netto, z czego dofinansowanie wynosiło 85%. Miasto zapłaciło więc za te pomiary zaledwie 120 000 PLN.

2. Jaki był cel pomiarów?

Badania są elementem większego projektu pn. "Zintegrowany system taryfowo-biletowy w obszarze aglomeracji krakowskiej", który wciąż jest wykonywany. Głównym celem projektu jest próba opracowania wspólnej taryfy biletowej, która uwzględniłaby jak największą liczbę przewoźników świadczących przewozy w ramach Aglomeracji Krakowskiej. Badania frekwencji pasażerskiej dotyczyły nie tylko pojazdów Komunikacji Miejskiej w Krakowie, ale również pasażerów pociągów przyjeżdżających do Krakowa. Dodatkowo, prowadzone były badania ankietowe pasażerów pojazdów Komunikacji Miejskiej w Krakowie, pociągów oraz przewoźników prywatnych, dotyczące wybieranych środków transportu po przybyciu do centrum Krakowa oraz rodzajów biletów, z jakich korzystają ankietowane osoby.

3. Jaka firma wykonywała badania?

International Management Services Sp z o.o. z Krakowa

4. W jaki sposób były wykonywane te pomiary?

Pomiary prowadzone były w dni powszednie (wtorek, środa, czwartek), w soboty i w niedziele na liniach miejskich Komunikacji Miejskiej w Krakowie. W każdym z pojazdów umieszczone zostały osoby wyposażone w arkusze do zapisywania danych. Na każdym przystanku zliczały, ilu pasażerów wysiadło i ilu wsiadło do pojazdu. W przypadku większych pojazdów, np. tramwajów wieloczłonowych lub autobusów przegubowych, w środku pojazdu były dwie lub nawet trzy osoby wykonujące pomiar.

Więcej: Pomiary w pojazdach KMK - odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

   

Wyniki pomiarów w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie

20.01.2015

foto1

W ramach wykonania opracowania oraz planu wdrożenia projektu "Zintegrowany system taryfowo - biletowy w obszarze aglomeracji krakowskiej", w okresie październik - listopad 2014 roku, przeprowadzone zostały pomiary frekwencji pasażerskiej oraz czasu przejazdu w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Badania dotyczyły wszystkich dziennych linii miejskich: tramwajowych i autobusowych.

W związku z dużym zainteresowaniem mieszkańców, dotyczącym udostępnienia wyników pomiarów, Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie zdecydował się opublikować otrzymane od Wykonawcy arkusze zawierające Zestawienie napełnień i czasów jazdy dla wszystkich badanych linii.

Działania zostały zrealizowane w ramach projektu nr 75/MOF/1/2013 Zintegrowany system transportu w obszarze aglomeracji krakowskiej, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego przyznanych w ramach "Konkursu dotacji na działania wspierające jednostki samorządu terytorialnego w zakresie planowania miejskich obszarów funkcjonalnych", Program Operacyjny Pomoc Techniczna na lata 2007-2013.

belka

Więcej: Wyniki pomiarów w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie

   

Chcesz odpocząć przy Błoniach? Od 1 lutego łatwiej zaparkujesz!

20.01.2015

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie, we współpracy z Zarządem Infrastruktury Sportowej przygotował nową organizację ruchu na al. 3 - go Maja. Wprowadzane od lutego rozwiązanie ma na celu ułatwienie zaparkowania na tej ulicy osobom, które chcą skorzystać z okolicznych terenów rekreacyjnych.

IMG 20150120 143834

Obecnie wybierając się w rejon krakowskich Błoń samochodem trudno znaleźć miejsce parkingowe. Miejsca te są zajmowane przez kierowców, którzy parkują tam samochody przez wiele godzin – będąc w tym czasie w pracy. Nowe rozwiązanie umożliwia darmowe parkowania na al. 3 - go maja w okresie, kiedy przyjeżdżają tam osoby zainteresowane rekreacją, a jednocześnie wymusza częstszą rotację samochodów w pozostałych godzinach. Dla osób, które nie zdecydują się na dojazd do pracy środkami komunikacji zbiorowej przygotowano rozwiązania abonamentowe w nowootwartym Parkingu przy Muzeum.

Obecnie na całej alei może zaparkować 286 samochodów i 20 autobusów. Po zmianach zmieszczą się tam aż 363 samochody osobowe, a autobusy będą zatrzymywać się na parkingu obok stadionu.
Aleja zostanie podzielona na trzy odcinki:

Więcej: Chcesz odpocząć przy Błoniach? Od 1 lutego łatwiej zaparkujesz!

   

Wycinka drzew

14.01.2015

W dniu 16.01.2015 r. będzie realizowana wycinka drzewa (w ramach decyzji WS-05.6131.1.1348.2014.SC z dnia 17.11.2014 r.) przy ul. Na Kozłówce – robinia akacjowa o obw. 95 cm.

   

Zmiany na ul. Krygowskiego i Bartla

09.01.2015

W związku z rozpoczęciem uzbrajania i betonowania przystanków autobusowych zlokalizowanych przy ul. Krygowskiego oraz ul. Bartla wykonawca robót drogowych wprowadził następującą organizację ruchu:

  • „zakaz ruchu w obu kierunkach" na ul. Krygowskiego poczynając tuż za skrzyżowaniem ulic: Borkowska – Krygowskiego - Forteczna, z wyłączeniem komunikacji miejskiej i pojazdów budowy;
  • sygnalizacja świetlna wahadłowa w ciągu ulic Krygowskiego i Bartla z ustawieniem sygnalizatorów tak jak poprzednio;
  • „zakaz wjazdu" na ul. Korpala od strony ul. Kamienieckiej, z wyłączeniem mieszkańców posesji przyległych do ul. Korpala,
  • na ul. Babinicza od strony ul. Kamienieckiej znak informacyjny „droga bez przejazdu";
  • na ul. Bartla tuż przed skrzyżowaniem z ul. Ketlinga „nakaz jazdy w lewo za znakiem", z wyłączeniem komunikacji miejskiej,
  • na ul. Bartla przy ul. Wicherkiewicza znak uzupełniający „objazd w związku z zamknięciem drogi".

Zatem obecnie ruch od ul. Zawiłej odbywa się nastepująco:

  • dla pojazdów KMK do i z Pętli Pod Fortem winien odbywać się ulicami: Borkowską, Krygowskiego i Bartla, czyli bez zmian,
  • dla pozostałych pojazdów do i z os. Kliny – Zacisze objazdem przez ul. Komuny Paryskiej.
   
<< Początek < Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Następna > Ostatnie >>

Magiczny Kraków Biuletyn Informacji Publicznej Komunikacja Miejska w Krakowie Ekocentrum